A maior diferença entre os guindastes montados sobre trilhos e os guindastes de pneus é que os guindastes de contêineres sobre trilhos são usados em locais fixos. Eles têm as vantagens de durabilidade e baixa manutenção, mas suas desvantagens são pouca mobilidade; enquanto o custo de manutenção dos guindastes de pórtico do tipo pneu é alto, eles podem ser usados com um certo grau de movimento, a flexibilidade é maior do que a do tipo de esteira.

Guindastes tipo pneu são guindastes rotativos tipo lança que usam um chassi tipo pneu para andar. Consiste em duas partes: parte superior e inferior. A parte superior do carro é equipada com uma lança, mecanismo de elevação, mecanismo de elevação, contrapeso e plataforma giratória, etc .; parte inferior é o suporte e peças de caminhada. Anéis de giro são usados para conectar os carros superiores e inferiores. Ao elevar, geralmente é necessário abaixar as pernas, aumentar a superfície do rolamento e nivelar a fuselagem para garantir a estabilidade do guindaste. De acordo com a forma do chassi, os guindastes pneumáticos são divididos em dois tipos: guindastes para pneus e guindastes sobre caminhão. O primeiro adota um chassi especial, o corpo é curto e a operação se move com flexibilidade; a parte de levantamento deste último é instalada no chassi do veículo, o corpo é mais longo. Tem o desempenho de condução do caminhão e pode ser transferido rapidamente em autônomo ou com formações de carro

Os guindastes de pórtico para contêineres montados sobre trilhos apresentam principalmente as seguintes características: menor velocidade de elevação e maior velocidade de deslocamento do trole; a velocidade de corrida do trole pode ser determinada de acordo com o vão da ponte e a distância de alcance em ambas as extremidades; quando o vão excede 40m, o processo de operação de alta velocidade do carrinho é grande. Além disso, devido às diferentes resistências de funcionamento das duas pernas da porta, o deslocamento ocorrerá. Para este propósito, um dispositivo de sincronização é configurado para manter a sincronização das velocidades de operação de ambos os lados através do sistema de controle elétrico. A fim de atender aos requisitos de uso mais elevados, o sistema de controle de acionamento elétrico usa o sistema de controle de acionamento de controle de velocidade DC ou AC do tiristor para obter melhor controle de velocidade e desempenho de controle.